TLM Nieuwsbrief okt/nov 2002

Hallo Guzzi-rijder,

Dit maal een andere nieuwsbrief dan je van Teo Lamers Motorrijwielen gewend bent. In deze gecombineerde nieuwsbrief voor de maanden oktober en november wordt een einde gemaakt aan de geruchten die de laatste tijd de ronde gedaan hebben. Daarnaast houden wij je natuurlijk op de hoogte van nieuwe modellen, accessoires, reizen en aanbiedingen van ons magazijn. Ook dit maal weer een belangrijke tip. Stuur deze mail door naar andere Guzzi-rijders zodat zij zich ook kunnen abonneren!

The Boss speaks

“Het afgelopen jaar is er het gerucht in omloop gebracht dat Teo Lamers Motorrijwielen geen Teo Lamers meer was, maar overgegaan in andere handen. Niets is minder waar. Ik ben en blijf eigenaar van het bedrijf dat ik in 1982 startte en hoop dit nog geruime tijd voort te zetten. Wel is het zo dat ik fysiek minder vaak aanwezig ben daar ik een groot deel van het jaar in Australië doorbreng, alwaar ik probeer Moto Guzzi wat beter van de grond te krijgen. In Nijmegen nemen mijn neven Martijn en Michiel de zaken waar en ze doen dit op dezelfde manier zoals je van ons gewend bent: service verlenen op de best mogelijke manier. Wanneer ik in Australië ben, houden Martijn,Michiel en ik dagelijks ruggespraak waardoor elke vraag en elk probleem binnen 24 uur opgelost kan worden. De kontakten met de fabriek zijn nog steeds uitstekend waardoor we in staat zijn een betere service te verlenen dan wie ook.

In de nabije toekomst zal Teo Lamers Motorrijwielen nog verder uitgroeien tot Het Moto Guzzi Mekka van Europa: vanaf oktober 2004 zal het gebouw naast de winkel beschikbaar komen waardoor we eindelijk het lang gekoesterde idee van een Moto Guzzi museum in Nijmegen, kunnen verwezenlijken. Kortom: we bruizen van de ideeën en hebben nu de mogelijkheid deze binnen redelijke termijn te concretiseren”.

Teo

Nieuws uit Mandello del Lario

Mandello, Oktober 2002

Recentelijk zijn we door de fabriek uitgenodigd om de ontwikkelingen in Mandello in ogenschouw te nemen en van gedachten te wisselen. Wij (Martijn, Michiel en ik) hebben er drie dagen rondgelopen en we moeten zeggen dat de veranderingen tov vorig jaar groot zijn. De montagebanden zijn volledig operationeel en elke motor die van de productielijn komt, wordt getest op een rollentestbank. De gegevens die hier uit rollen worden in een databestand vastgelegd en bewaard. Zo kan er altijd informatie opgevraagd worden indien zich problemen voordoen met een motor. Het rondje testrijden rond de fabriek is dus verleden tijd en dat werd tijd ook. Niet langer is het subjectieve oordeel van 1 man bepalend voor de kwaliteit van het eindproduct.

Tevens wordt elke vijftigste motor aan een uitgebreide controle onderworpen om te bekijken of de gewenste kwaliteit ook werkelijk gehaald wordt. We waren blij verrast om te zien dat er nu eindelijk gewerkt wordt op een manier die conform is aan de huidige standaard. Voor andere fabrikanten niets nieuws maar voor Moto Guzzi een mijlpaal.

Het museum en de windtunnel hebben ook een grote opknapbeurt gekregen en er is nu veel meer te zien dan weleer. Gratis toegang zal in de toekomst wel afgelopen zijn, maar met wat nu geboden wordt, is dat te rechtvaardigen.

Naast al deze nieuwigheden (inclusief de nieuwe modellen en prototypes) hebben we ook uitgebreid gepraat en onderhandeld over de aankoop van een partij onderdelen die een dezer weken naar Nijmegen zal komen. Het betreft hier veel onderdelen van de laatste jaren (een verdere schoonmaak van de fabrieksvloer), opruiming van het magazijn in Noale (waar de onderdelen van Aprilia en Moto Guzzi zijn samengevoegd in 1 centraal magazijn) en delen die ‘over’ zijn na het vervangen van de importeur in Duitsland voor een eigen fabrieksvestiging.

We houden je op de hoogte wanneer wat binnenkomt.

Magazijn

In ons magazijn liggen weer een aantal Corbin zadels klaar voor de rijder die hoge eisen stelt aan het zit- en rijcomfort op de motor. De zadels zijn gemaakt van echt leder en gevuld met "Comfort Cell" foam; het grotere kontaktoppervlak zorgt ervoor dat het gewicht efficiënter verdeeld wordt. Daarnaast geven de instelbare rugsteunen je net dat beetje extra om lange ritten tot een plezier te maken. Bovendien kun je ze er zo weer vanaf halen.

Corbin staat erom bekend maximaal comfort met stijlvolle vormgeving te combineren. Dit doen zij nu ook voor de V11 Sport. Het zadel is pasklaar en voorzien van rubberen stootkussens om krassen te voorkomen. Ondanks het gestroomlijnde uiterlijk, kan een passagier voor korte ritten probleemloos achterop.

De zadels kunnen naar wens uitgevoerd worden met gekleurde belijningen en metalen buttons. Voor de volgende modellen zijn deze speciale zadels te krijgen:

Le Mans I, II (75-81; niet 850T)
Le Mans III, IV, V
California 3, 1100, Special, EV, Jackal, Stone
Centauro
V11 Sport (niet Le Mans)

Werkplaats

Ook dit jaar hebben wij weer onze winteractie; vanaf heden tot 1 maart 2003 krijg je bij een grote beurt 10% korting op bougies, filters, olie en banden èn kun je je motor door ons laten ophalen en wegbrengen voor een grote beurt of de jaarlijkse controle voor slechts € 57,- extra. Heb je meerdere motoren, dan krijg je een gereduceerd tarief.

Als er nog garantie op je motor zit, denk er dan aan dat je je motor tijdig voor controle aanbiedt (iedere 10.000 km of 1x per jaar). Bij een claim zijn immers de stempels in je garantieboekje van groot belang!

Algemene Tip

Wij willen je er vast op wijzen dat je vanaf 1 februari 2003 verplicht bent om op je motor een nieuw type kentekenplaat te plaatsen. Deze nieuwe motorkentekenplaat is voorzien van het EU-symbool met daarin het NL-teken opgenomen in de blauwe folie. Het formaat is eindelijk iets kleiner geworden en de kentekenplaat meet nu 21 x 14,3 cm.

Je kunt deze kentekenplaat door ons laten maken. Hiervoor moet je je legitimeren en de kentekenbewijzen deel I en II afgeven. Wij monteren de kentekenplaat dan gratis voor je en je krijgt er een nieuwe kentekenplaathouder bij kado. Je krijgt maximaal één nieuwe kentekenplaat per motor.

Als je deze nieuwsbrief dircet ontvangt hoef je niets te doen. Je krijgt hem dan iedere maand.

Als je je wilt abonneren klik hier list@guzzisti.nl
Als je deze brief niet meer wilt ontvangen, klik dan hier unlist@guzzisti.nl